{"id":6914,"date":"2023-10-31T12:24:41","date_gmt":"2023-10-31T15:24:41","guid":{"rendered":"http:\/\/artesp.org.br\/?p=6914"},"modified":"2023-10-31T12:24:41","modified_gmt":"2023-10-31T15:24:41","slug":"descubra-como-a-akzonobel-ajuda-a-refrescar-o-carro-de-f1-da-mclaren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/artesp.org.br\/?p=6914","title":{"rendered":"Descubra como a AkzoNobel ajuda a ‘refrescar’ o carro de F1 da McLaren<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

Tempos de volta em alto giro e as habilidades nas chicanes n\u00e3o s\u00e3o as \u00fanicas coisas que fazem a temperatura subir durante um t\u00edpico Grande Pr\u00eamio de F1. Os componentes cr\u00edticos que rodeiam o motor e o escape dos carros tamb\u00e9m t\u00eam de suportar o calor que pode empurrar o merc\u00fario para cima de 1.000\u00b0C. Ent\u00e3o, o que pode ser feito para manter essas \u00e1reas frias?<\/p>\n\n\n\n

D\u00ea uma olha no interior do MCL60 da McLaren Racing e voc\u00ea notar\u00e1 que v\u00e1rias partes da \u00e1rea inferior apresentam o revestimento de prote\u00e7\u00e3o de alta temperatura Intertherm 50, da International, marca da fabricante de tintas e revestimentos AkzoNobel, que ajuda a fornecer prote\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica ao carro. Identificado pela sua colora\u00e7\u00e3o prateada reveladora, o produto integra um sofisticado sistema de gest\u00e3o t\u00e9rmica.<\/p>\n\n\n\n

\u201cContamos fortemente com o Intertherm 50 como nosso revestimento reflexivo e resistente ao calor em geral\u201d, afirma o engenheiro principal de comp\u00f3sitos da McLaren, Steve Foster. \u201cTamb\u00e9m aplicamos nas superf\u00edcies internas do escudo t\u00e9rmico \u2013 para que a face n\u00e3o moldada receba uma camada de Intertherm 50 como outra barreira protetora contra o calor\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o, o que \u00e9 exatamente o Intertherm 50? Ian Fletcher, gerente s\u00eanior de produtos da AkzoNobel para revestimentos est\u00e9ticos e resistentes \u00e0 temperatura no neg\u00f3cio de revestimentos mar\u00edtimos e de prote\u00e7\u00e3o, tem as respostas. Mas antes de entrar em detalhes t\u00e9cnicos, um dado curioso: uma \u00fanica camada de Intertherm 50 tem apenas 25 m\u00edcrons de espessura, o que equivale a cerca de um ter\u00e7o da largura de um fio de cabelo humano.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 um revestimento de silicone de pel\u00edcula fina pigmentado com alum\u00ednio \u2013 sua cor prateada vem do alum\u00ednio\u201d, explica Ian. \u201cNo neg\u00f3cio de revestimentos mar\u00edtimos e de prote\u00e7\u00e3o, normalmente usamos o Intertherm 50 em tubos e equipamentos de processo de alta temperatura encontrados nos mercados de petr\u00f3leo e g\u00e1s\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA McLaren descobriu que o alum\u00ednio do Intertherm 50 reflete uma grande quantidade dos raios infravermelhos de calor que o atingem. Essa propriedade reflexiva \u00e9 a raz\u00e3o pela qual voc\u00ea v\u00ea corredores de maratona embrulhados em papel alum\u00ednio. O calor que eles emitem \u00e9 capturado dentro do cobertor, o que lhes permite regular a temperatura \u00e0 medida que o calor do corpo diminui\u201d, conta Ian Fletcher.<\/p>\n\n\n\n

Embora raramente seja visto pelo p\u00fablico, h\u00e1 claramente um mundo completamente diferente \u2013 e absolutamente fascinante \u2013 escondido sob o MCL60. Por exemplo, voc\u00ea tamb\u00e9m encontrar\u00e1 uma folha de ouro ali embaixo. Mas isso \u00e9 outra hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea ter\u00e1 mais sorte ao localizar os produtos Sikkens que est\u00e3o sendo usados em todo o portf\u00f3lio da equipe McLaren Racing, incluindo f\u00e1brica, transporte, pit lane, garagem e equipamentos. Felizmente, nenhum deles se move t\u00e3o r\u00e1pido quanto o MCL60!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tempos de volta em alto giro e as habilidades nas chicanes n\u00e3o s\u00e3o as \u00fanicas coisas que fazem a temperatura subir durante um t\u00edpico Grande Pr\u00eamio de F1. 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